氣力輸送管道是輸送系統(tǒng)設(shè)備易發(fā)生堵塞和磨損的部位，如何克服磨損問(wèn)題也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，下面來(lái)跟隨展飛機(jī)械技術(shù)人員來(lái)了解一下氣力輸送管道的磨損問(wèn)題：

 　氣力輸送管道容易發(fā)生磨損的原因是在管道輸灰過(guò)程中，由于輸送的介質(zhì)顆粒也有體積大小、硬度強(qiáng)弱之分，輸送過(guò)程中在壓縮空氣的帶動(dòng)下，難免會(huì)與管道內(nèi)壁發(fā)生碰撞摩擦，加之管道并不是一直都是直線排列的，也會(huì)有彎道，在氣場(chǎng)的作用下，所輸送的物質(zhì)經(jīng)過(guò)彎道與彎壁所差生的碰撞會(huì)更激烈，因此，管道的內(nèi)壁都會(huì)受到或多或少的磨損。想要減少或減輕管壁磨損現(xiàn)象的產(chǎn)生，可以采用以下方法。

 　　選用的輸送管道盡量選取高質(zhì)量、加厚、耐磨的管道，市場(chǎng)上有一種內(nèi)襯有加厚的耐磨的陶瓷或硬質(zhì)合金的管道，很符合該要求。

 　　在電廠總規(guī)劃布置管道時(shí)，合理安排管道的排列，在保證正常工作的前提下，盡量減少管道彎管的數(shù)量，畢竟彎管處的管壁磨損現(xiàn)象是嚴(yán)重的。

 　　輸灰管道所輸送的是煤粉燃燒后產(chǎn)生的灰，灰質(zhì)顆粒的大小與原煤燃燒程度也有關(guān)系，煤中所含的雜質(zhì)少，燃燒更充分，燃燒后產(chǎn)生的灰塵顆粒才會(huì)更細(xì)更小，在通過(guò)管道時(shí)產(chǎn)生的摩擦力等也會(huì)降低，這樣也就減少了管壁的磨損度。